Moving-average-multi-time-frame

Moving-average-multi-time-frame

Stock-options-how-to-make-money
Options-risk-reversal-trade
Moving-average-equation-excel


Trading-system-blog Trading-options-in-401-k Rsi-trendline-strategy I-stock-options-iso Trading-indicators-terbaik Sempurna-forex-hyip-review

Indikator Pelacakan Crossover Rata-rata Melangkah Rata-rata Indikator Movover Average Crossover Alert untuk NinjaTrader (NT7 038 NT8) tidak hanya memberi tahu Anda bila pasangan rata-rata bergerak menyilang, atau harga melintasi rata-rata bergerak, melalui berbagai macam peringatan audio, visual dan email. Notifikasi, namun juga menyediakan rangkaian fitur tambahan. Dengan layar bergerak rata-rata 8216cloud8217. 12 tipe MA yang dapat dipilih secara individual, dan indikator kedua yang disertakan khusus untuk penggunaan dalam pemindaian dan pengembangan Strategi Pemindai Pasar, menjadikannya satu-satunya indikator peringatan rata-rata bergerak dan crossover yang pernah Anda perlukan. Tetap di sisi kanan tren Berjalan di pasar APAPUN, SEGALA tabel Type, ampe time-frame saya selalu memeriksa chart saya dan moving averages sebelum mengambil posisi. Apakah harga di atas atau di bawah rata-rata bergerak Itu bekerja lebih baik daripada alat yang saya miliki. Saya mencoba untuk tidak melawan rata-rata bergerak itu merusak diri sendiri. Tonton video singkat ini untuk melihat perangkat lunak dalam tindakan8230 Love the Moving Average Cross indicator8230email and alert sangat bagus. I8217m menggunakannya dan saya akan menyarankannya ke grup kami. Saya suka pekerjaan Anda karena bersih dan membutuhkan parameter. Scott P. Range Research Group (Amerika Serikat) Hanya ingin mengucapkan terima kasih atas dukungan dan saran Anda yang terus berlanjut. Saya menghargainya Ant B. Inggris Saya membeli indikator hebat ini Ultimate Moving Average Cross Alert untuk NinjaTrader, dan saya hanya ingin mengucapkan terima kasih. Ini adalah indikator yang sangat bagus. John Saraga, Amerika Serikat (14 April 2016) Man 8211 yang sangat mendukung 8230 terima kasih Stuart 8211 banyak pedagang berada di posisi saya. Saya yakin bahwa jika Anda memberikan bantuan REAL semacam ini, bisnis Anda tidak dapat membantu namun sejahtera. . Terima kasih banyak Ivan B, Australia Moving Average Indicator Fitur Crossover Alert Alert Audio (kemampuan untuk menambahkan suara kustom) Penanda crossover pada grafik untuk rata-rata moving average terakhir di atas dan di bawah Change chart background color untuk bar dimana terjadi crossover Pesan email (langsung dari grafik ATAU Analyzer Pasar) Pesan yang dikirim ke Jendela Lansiran NinjaTrader (dengan prioritas pesan yang dapat dikonfigurasi) Warna Rata-rata Bergerak 8216Cloud8217 PEMESANAN UNTUK RATA-RATA RATA-RATA RATA-RATA HARGA atau CROSSOVERS HARGA Termasuk indikator kedua yang khusus digunakan di Market Analyzer untuk menciptakan kondisi Alert, Cell atau Filter, atau Untuk pemrograman menjadi Strategi NinjaTrader Menerima peringatan email langsung dari pemindai Analisis Pasar DISPLAY MOVING AVERAGE 8216CLOUD8217 Rata-rata bergerak yang dapat dikonfigurasi 8216cloud8217 Pilihan untuk menghidupkan atau mematikan tampilan awan rata-rata bergerak pada grafik MULTI-COLORED MOVING AVERAGE SLOPE Rata-rata moving average multi-warna yang dapat dikonfigurasi Garis miring Pilihan untuk menghidupkan atau mematikan movi Rata-rata Rata-rata Bergerak Rata-rata, masing-masing dapat dipilih untuk setiap rata-rata bergerak, termasuk: DEMA 8211 Double Moving Average Average (yang dikembangkan oleh Patrick Mulloy dan dijelaskan dalam artikelnya dalam terbitan Januari 1994, tentang Analisis Teknis untuk Saham dan majalah Commodity) EMA 8211 Moving Average HMA 8211 Hull Moving Average (dikembangkan oleh Alan Hull) LinReg 8211 Regresi Linier (walaupun bukan moving average, indikator regresi linier sering digunakan untuk identifikasi tren dengan cara yang sama dengan moving averages) SMA 8211 Simple Moving Average T3 8211 T3 Adaptive Moving Average (dibuat oleh Tim Tillson) TEMA 8211 Triple Moving Average Eksponensial (dikembangkan oleh Patrick Mulloy dan dijelaskan dalam artikelnya di majalah Technical Analysis of Stocks and Commodities edisi Januari 1994) TMA 8211 Moving Average Segitiga VMA 8211 Variabel Moving Average (juga dikenal sebagai VIDYA atau Variable Index Dynam Rata rata) VWMA 8211 Rata-rata Tertimbang Volume Berantai WMA 8211 Rata-rata Bergerak Rata-Rata ZLEMA 8211 Periode Moving Average Moving Average Zero-Lag Average Moving Average 8211 yang dapat dipilih secara individual untuk setiap rata-rata bergerak 7 input jenis harga yang berbeda Kemampuan untuk menampilkan rata-rata bergerak jangka panjang ketiga Manual Pengguna Terperinci Amp pra-konfigurasi mudah digunakan, namun sangat dapat dikonfigurasi untuk 8220power users8221 Menerima kedua NinjaTrader 7 dan NinjaTrader 8 versi indikator untuk satu harga BONUS: Lisensi Anda memungkinkan penggunaan pada dua komputer yang Anda miliki (misalnya PC desktop dan laptop Anda) Indikator Ultimate Crossing Average Crossover Alert Anda langsung dengan lisensi perpetual HANYA (AS) 157.00 (biasanya 177.00). Persyaratan Sistem Screen Shots Perizinan dan Persyaratan NinjaTrader 8211 Indikator Movover Average Crossover Alert yang Mutakhir adalah plug-in ke platform charting NinjaTrader, sehingga setiap sistem yang dapat menjalankan NinjaTrader (versi 7 dan versi 8 didukung) juga dapat menjalankan Ultimate Moving Average Crossover Alert Indikator. Untuk informasi lebih lanjut tentang persyaratan NinjaTrader, silakan merujuk ke Panduan Instalasi yang berlaku: Panduan Instalasi NinjaTrader 7 Panduan Instalasi NinjaTrader 8 Microsoft Framework 4.5 (sudah terpasang pada kebanyakan PC) atau lebih tinggi. Untuk mendownload versi terbaru Microsoft Framework, lihat: microsoftnetdownload 1) Semua pelanggan menerima lisensi tanpa henti dan akses gratis ke 1 tahun (dari tanggal pembelian) dukungan dan pembaruan perangkat lunak, termasuk perangkat tambahan di masa depan. Lisensi Anda memungkinkan penggunaan pada dua komputer yang Anda miliki (misalnya PC desktop dan laptop Anda). Jika Anda memerlukan pemasangan di lebih dari 2 komputer, lisensi komputer tambahan dapat dibeli dengan diskon signifikan dengan pembelian awal. 2) Lisensi abadi untuk penggunaan perangkat lunak Anda yang sedang berlangsung dan tidak ada lagi yang harus dibayar jika Anda tidak ingin menerima pembaruan perangkat lunak masa depan setelah tahun pertama. Semua pelanggan menerima akses gratis ke 1 tahun dukungan dan pembaruan perangkat lunak, termasuk perangkat tambahan masa depan, namun setelah 1 tahun, perangkat tambahan peningkatan perangkat tambahan akan tersedia dengan tarif diskon 35 dari harga yang tercantum, untuk tambahan 1 tahun dukungan dan perangkat lunak. Pembaruan, termasuk perangkat tambahan masa depan, jika Anda ingin mengambil opsi ini. 3) PLEASE NOTE. Dengan mengklik Saya setuju dengan Ketentuan Ketentuan saat membeli produk, mengunduh, mengakses, menginstal, menjalankan, atau menggunakan indikator Global Trading Tools (GTT), Anda menunjukkan bahwa Anda menerima persyaratan dan ketentuan yang tercantum dalam Sangkalan dan Lisensi Pengguna Akhir Perjanjian (EULA) yang berlokasi di globaltradingtoolspolicies Pembelian 8216Ultimate Moving Average Indikator Crossover Alert8217 (USD) 8216 Indikator Movover Average Crossover Alert8217 untuk NinjaTrader (mendukung NinjaTrader v7 038 NinjaTrader v8) HANYA 157.00 dengan bonus 2 lisensi PC termasuk Informasi lisensi di softkey, hardkey dan VT Perangkat keras semuanya dapat diupgrade. USB Hardkey untuk Multi-Instrument Series US39.95 Pengiriman Ekspres Gratis Tidak perlu driver untuk dijalankan dan karena itu bebas dari kerumitan. Ini akan diinisialisasi ke tingkat lisensi yang dibeli. Dengan opsi ini, Anda dapat menjalankan perangkat lunak pada komputer terdaftar dengan softkey, dan pada komputer manapun dengan hardkey. Full Package Pro semua modul tambahan, upgrade gratis untuk tingkat lisensi yang sama seumur hidup Lisensi Pilihan: 1) Softkey diaktifkan lisensi (kunci ke komputer terdaftar) 2) VT perangkat keras diaktifkan lisensi (kunci ke perangkat keras VT yang dibeli) Opsional, sebuah USB hardkey (kunci ke hardkey) dapat dibeli per softkey atau lisensi perangkat keras VT yang diaktifkan 1. Pendahuluan Multi-Instrument adalah perangkat lunak instrumen virtual multi fungsi yang hebat. Ini adalah alat profesional untuk analisis frekuensi waktu, frekuensi dan frekuensi waktu. Ini mendukung berbagai perangkat keras mulai dari kartu suara yang tersedia di hampir semua komputer dengan perangkat keras ADC dan DAC proprietary seperti kartu NI DAQmx, VT DSOs, VT RTA dan sebagainya. Ini terdiri dari instrumen dan fungsi berikut. Oscilloscope Digital Oscilloscope Perekam Transien Perekam Data Voltmeter Lissajous Plot Filter Digital Mode Persistensi Sisi Waktu Setara Generator Sinyal Generator Generator Generator Arbitrer Generator Burst Generator Kebisingan Putih Generator Kebisingan Pink Generator MultiTone Generator MLS Generator Skala Musik Generator DTMF Frekuensi Sapu Amplitudo Sapu Fade InFade Out DDS amp Streaming Mode DC Offset didukung Multimeter Voltmeter, Meter SPL, Counter Frekuensi, Meter RPM, Counter, Duty Cycle Meter, Analyzer Spectrum FV Meter Spectrum Analyzer Spectrum Analyzer Spectrum Analyzer Analyzer Analyser Jamur Oktaf Analyzer Fase Spectrum Analyzer Korelasi Analyzer Frekuensi. Pengukuran Respon Distorsi Analyzer Analisa Kebisingan Harmonika Analyzer Signal Analog Analyzer Koherensi Pengukuran Fungsi Transfer Pengukuran Pengukuran Respon Impulsi Spektrum Plot 3D Plot Plot Spektogram Vibrometer Perpindahan, Kecepatan, Percepatan Konversi Data Logger 88 Data Derived Point Logger 151 Poin Data Berurutan 16 Poin Data yang Ditentukan Pengguna Uji Perangkat Rencanakan Rencana yang Ditetapkan Pengguna 8 XY Plot 1 Laporan Uji LCR Meteran Meter Meteran Meteran Meteran Meter Impedance Meter DDP Viewer Menampilkan Poin Data Derived HH, H, L, LL Software Mengkonsep Kustomisasi amp Pengembangan Konfigurasi Paling Fleksibel Otomasi ActiveX Didukung vtDAQ amp vtDAO Open Interfaces VC , VB, VC, Labview Sampel Kebutuhan Sistem Windows XPVISTA7810, 32 atau 64 bit, resolusi layar 1024600 atau lebih tinggi. ADCDAC Hardware mendukung kartu suara kompatibel Windows 81624 bit (driver MMEASIO) Kartu kompatibel dengan NI DAQmx seri VT DSO F1H1H2H3 seri VT DAQ 12, seri DAO 1 VT. Bahasa yang didukung bahasa Inggris, Prancis, Jerman, Italia, Spanyol, Portugis, Rusia Cina Sederhana, Tradisional, Cina, Jepang, Korea. Cerita yang menyenangkan 3T menyentuh kerikil dengan semua kerangka karbon Exploro multi-permukaan baru, dan roda 650b 8211 Tampilan pertama Benar-benar Seharusnya tidak terlalu mengejutkan melihat sepeda keluar dari 3T baru setelah Gerard Vroomen bergabung dengan Ren Wiertz di kepala perusahaan tahun lalu. Desain sepeda inovatif berbentuk Vroomens pada kedua Cervlo dan Open, dan kami dengan jelas melihat beberapa pengaruh dari perkembangan desain di kerangka Exploro baru di bawah merek 3T. Sejak didirikan pada tahun 1961 3T telah memusatkan perhatian pada pembuatan sepeda lebih aero, jadi sepeda kerikil nampaknya seperti grand departure. Tapi, selama petualangan kerikil yang melelahkan telah berkembang dalam popularitas, pikir mengapa tidak melihat apakah mungkin membuat kerikil lebih aero juga 3T membawa ide ke terowongan angin San Diegos yang rendah dan menemukan beberapa hasil menarik yang ditambahkan pada 700c x 40mm dan 650b x 2,1 ban, dan bahkan beberapa lumpur batas udara. Konsepnya berubah menjadi ide Go fast, slow. Lihatlah pertama kami melihat sepeda, rincian lengkap, dan bahkan roda 650b baru setelah lompat 3T Exploro Kami mendapat kesempatan unik untuk bergabung dengan 3T di Tuscany minggu ini untuk melihat-lihat motor baru dan beberapa wahana pertama di depan yang kecil. Kelompok wartawan Eropa. Selain naik dengan orang-orang cepat dari tim 3T di Italia dan AS, kami bergabung dengan duta besar 3T Magnus Backstedt yang telah mengendarai Exploro baru musim semi ini. Kami menyelinap dengan sepeda Maggys dalam versi Team yang lebih terjangkau untuk mendapatkan beberapa tembakan pada pengaturannya, disorot oleh kelompok Hydro Force 1, velg karbon 3T Discus C35 Pro dan ban belakang Nano 40mm WTB. Semua dalam semua itu spec cukup dicapai. Kembali ke jantung frame, 3T mengembangkan motor di seputar konsep GravelPlus yang baru. Pengendara kerikil sepertinya menginginkan ban lebih besar dan volume lebih, jadi 3T dengan senang hati memenuhinya. Pada hari-hari awal, semua jalan bersepeda berkerikil. Dan 3T sangat antusias dengan kelahiran kembali kerikil 2,0 ini saat menghubungkan kembali orang-orang dengan esensi bersepeda: kebebasan dan eksplorasi. Plus, Gerard dan Ren mencintainya karena mereka bilang mereka lamban dan sangat cocok dengan gaya berkuda pribadi mereka. Karena ban 700c x 33mm dan ban 650b x 2.1 pada dasarnya memiliki lingkar luar yang sama, 3T merancang Exploro baru agar sesuai dengan jalan, cyclocross, dan bahkan sekitar 27,5 ban sepeda gunung. Itu memungkinkan motor menyesuaikan diri dengan berbagai gaya asik permukaan yang bervariasi tergantung pada seberapa banyak pengapungan ban dan penyerapan bump yang Anda cari. Dengan ukuran 700c 3T cocok dengan frame ke roda Discus mereka, dan untuk 650b mereka menambahkan opsi diskus Plus wheel baru (rincian di bawah). Sepeda motor yang dihasilkan dapat dipasang dari ban cross tapak yang sempit sehingga mudah berkendaraan cepat, untuk melunakkan ban jalan 650b untuk perjalanan akhir yang ideal, dan bahkan 27,5 ban gunung XC membuat sepeda lebih mampu pada jalur yang tepat. Tapi di tengahnya adalah setup yang paling banyak (dari Magnus kepada kita) mungkin akan menggunakan, dengan ban cross volume tinggi seperti WTB yang populer dengan 40mm Nano (raptor) yang membuat motor siap untuk mengikuti beberapa jalur techy, namun sebuah ledakan untuk Palu mil di jalan-jalan tanah dan kerikil yang tak ada habisnya. Dengan ide untuk mendapatkan areo pada ban lebar, Vroomen memulai hal yang sama seperti pada desain sebelumnya, mencampur bentuk persegi dan airfoil untuk mendapatkan yang terbaik dari keduanya. Tapi dengan gagasan di sini untuk memindahkan udara dari dan di sekitar ban lemak, saya tidak mencoba hanya pergi ke area frontal kecil. Sebenarnya mereka justru sebaliknya dengan downtube yang lebar 5cm2. Tapi ujung tombak tabung itu (dan yang lain) mendapat bentuk aero yang tepat dan ekor yang dipangkas 8211 agak menggelikan yang disebut Sqaero (ya, kita juga berpikir Squoval 2.0 juga) 8211 yang akhirnya benar-benar melindungi sepasang botol air dengan cukup baik. Bukan hanya downtube, headtube, seatstays, dan seatpost milik juga mendapatkan bentuk Sqaero. Kami akhirnya menghabiskan banyak waktu di angin dalam perjalanan petualangan kerikil yang bagus, jadi gagasan untuk menghemat beberapa Watt dihargai jika realistis. 3T kemudian mengerjakan apa yang mereka sebut aerodinamika RealFast, yang berarti menguji motor bagaimana orang benar-benar naik. Itu berarti merancang dan menguji motor dengan pedal dan botol, dan bahkan lumpur (lumpur cetak 3D jadi bisa ditiru, jadi LSWT tidak menendangnya keluar) di atas motor. Jadi, di mana pengujian di San Diego LSWT masuk, dan menjalankan tes pada kecepatan yang lebih realistis 20mph32kmh (vs. kecepatan 30mph48kmh yang diuji coba kebanyakan sepeda, namun hanya sedikit pembalap yang pernah mencapainya). Dan pada akhirnya, menempatkan bingkai aero ke Uji dengan ban silang 40mm (dan bahkan botol dan lumpur) keluar lebih cepat dari pada tabung tabung bulat setara dengan slider jalan 28mm. Downtube yang lebih lebar bekerja dengan baik untuk mengambil aliran udara yang keluar dari ban depan yang lebih lebar atau bahkan ban depan gunung dan melilitkannya di sekitar beberapa botol air, lalu melewati tabung kursi 25mm yang lebih sempit (lebih dalam) yang mengarah ke udara di atas ban belakang. Pada kecepatan lambat yang datang hanya dengan penghematan 7W (atau 24W pada 30mph). Dan sementara itu tidak banyak, sedikit energi yang dibutuhkan selalu bagus, dan fakta bahwa itu membuat ketukan gemuk mengalahkan apik 28mm di tempat pertama cukup mengejutkan. Pengambilan dari perspektif aero adalah dengan Exploro Anda bisa mencocokkan kecepatan sepeda motor yang bertahan, dan saat Anda menabrak tanah dan kerikil, Anda bisa menjatuhkan semua orang seperti kebiasaan buruk. Exploro mendapat flat mono b-stay yang lebar di bagian atas tempat duduk yang menyentuh tabung kursi di bawah jok pengaman untuk membantu menenangkan obrolan. Itu cukup penting karena frame memiliki downtube besar dan asimetris chainstays. Tempat duduk Charlie Sqaero tipe D berarti bahwa sepeda tersebut tidak akan menawarkan pilihan tempat duduk lain untuk saat ini, namun ia menggunakan kepala teredam elastis 3T yang melakukan pekerjaan yang layak untuk menyetel buzz tanpa merasa fleksi. Pos mendapat penjepit irisan internal terpadu yang dapat diakses dari bawah toptube dengan allen 4mm. Lokasinya berarti tidak akan mudah diakses untuk beberapa alat bantu singkat yang sedikit mengganggu, jadi ingatlah bahwa Anda mungkin harus menemukan alat yang paling sesuai untuk penggunaan di jalur (lihat beberapa saat saat kita mendapatkannya. Sepeda di untuk menguji musim panas ini.) Seattube mendapat lubang kecil untuk memeriksa untuk memastikan Anda memiliki ekstensi pos yang tepat (karena penjepit berada di bawah bingkai) dan merupakan alasan mengapa pos mendapat nama yang dipersonifikasikan, hanya saja Vroomen bisa menyebut fitur Checkpoint Charlie ini. Sekilas fitur aneh dari motor ini adalah gantungan hanger baru. Gantungannya sebenarnya berisi benang belakang 12mm melalui as roda, jadi saat Anda melepas as roda belakang derailleur belakang dan gantungan meluncur keluar dari bingkai saat roda dilepas. Sejujurnya, kedengarannya seperti ide bodoh bagiku pada awalnya, tapi dalam prakteknya itu berarti bahwa ketika Anda pergi untuk mengganti roda yang perlu Anda lakukan adalah menyelaraskan rotor dan geser di as roda. Kemudian Anda hanya meluncur di gantungan dan memutar as roda melalui untuk mengunci semuanya. Ini akan sedikit membiasakan diri, tapi tampaknya benar-benar membuat keselarasan dan pemasangan roda belakang lebih mudah, tanpa derailleur belakang yang menarik roda keluar dari barisan sebelum poros dijalin. Exploro akan sepenuhnya melakukan routing internal dengan topi modular. Dibalik headtube Menempatkan segala sesuatu di sana bisa terlihat bersih, tapi butuh lebih banyak perhatian agar tetap rapi. Tapi bingkai itu menggunakan derailleur perumahan berdurasi penuh, jadi Anda berakhir dengan sedikit fleksibilitas dan bisa mendorongnya masuk. Weve memiliki masalah pada beberapa kerangka karbon yang membuat banyak suara dengan rumahan yang menabrak bagian dalam tabung. 3T mencakup lengan busa yang mengeluarkan suara untuk kabel, yang sepertinya bekerja. Dalam beberapa wahana yang belum kami punya masalah, tapi perlu diperhatikan. Exploro akan hadir dalam dua frameset karbon monocoque. Versi Tim Putih yang dilewati Magnus Backstedt memiliki berat frame 1150g dan hadir dalam tim 3T putih dengan logo merah. Dipasangkan dengan tim 15mm thru-axle 3T Luteus II fork dan seatpost frame Team akan dijual seharga 300030002400. The Exploro LTD memangkas berat badan kembali ke 950g dan disesuaikan dengan garpu edisi LTD. Harga untuk frameset-nya adalah 420042003300. Ukuran bingkai besar di kedua versi tersedia sekarang, dengan S, M amp XL datang pada awal Agustus 2016. 3T menyebut harga Prexit atau harga sebelum Brexit karena mereka tidak tahu apa itu Akan terjadi jika itu terjadi dalam beberapa minggu. Pokoknya Anda bisa mengunci harga Prexit jika Anda membelinya sekarang. Sepeda lengkap tidak akan ditawarkan, dan Anda bisa mendapatkan salah satu frameset melalui pengecer komponen 3T reguler. Exploro memiliki salah satu wahana tercepat dan paling responsif yang mungkin Anda temukan di sepeda kerikil. Thats berkat sudut kepala yang relatif curam dengan trail 50mm pendek dan chainstays 415mm pendek pendek. (Thats pendek untuk motor jalan ketahanan gila pendek untuk kerikil atau salib.) Yang memberikan kemudi cepat, tapi pada saat yang sama berarti bahwa sepeda wont menderita mendapatkan roda depan mengetuk sekitar oleh batu dan roda sebanyak sepeda pemalas dengan Banyak jejak Hal itu juga membuat motornya tidak membungkuk saat menyentuh jalan yang mulus, dan tidak ada motor serupa yang bisa menyamai akselerasi dengan ujung belakang yang pendek. Frame Exploro menggunakan BB386Evo, dan bisa menjalankan setup ring 1x atau double (walaupun tidak ada eTap ganda saat itu datang. Baterai derailleur depan menghalangi ban belakang.) Bingkai ini dirancang untuk menggunakan engkol jalan yang kompak, Dan dapat berlari sampai maksimal 36T dalam, cincin terluar 50T atau pada 1x max dari 46T untuk cincin offset SRAM atau lebih ideal 50T max untuk cincin datar seperti WTC yang saya tumpangi. Sepeda menggunakan ritsleting mount mount 160mm depan dan belakang. Ini juga memiliki atasan pemasangan aksesori yang dapat diatur. Tiga bos botol downtube membiarkan Anda mengoptimalkan penempatan kandang untuk persiapan 1 atau 2 botol, dan toptube mendapatkan titik pemasangan bento box. Kami memiliki kesempatan untuk mengendarai sepeda beberapa hari di kerikil yang mulus, dan sedikit stan bianca Tuscan, ditambah tebing curam super 30 pav, jalan tanah, dan bahkan beberapa jalan berbatu dan singletrack. Saya mengendarai sepeda dengan WTBs 34mm baru Paparan ban kerikil semi-licin dan tampil cukup terkesan. Sepedanya terasa sangat cepat di aspal dan kerikil halus, dan naik ke bukit secepat saya bisa memutar pedal. Sayangnya, 4 cowok lain yang saya naiki mengendarai motor yang sama, jadi saya tidak mendapat keuntungan dari keuntungan aero apapun, namun kekakuannya tampak bersinar pada paha punchy. Pada kerikil kasar, sepeda motor terbang, meski di sana dan pada singletrack yang sedikit lebih teknis, jelas bahwa saya bukan sepeda gunung. Dikombinasikan dengan garpu 3Ts Luteus II, ujung depannya kaku, dan teknologinya turun membutuhkan pegangan longgar pada var untuk membiarkan motornya melakukan hal itu. 3T melihat kerikil sebagai perpanjangan dari jalan berkuda, dan itulah yang bisa saya dapatkan. Saya penasaran untuk mendapatkan lebih banyak waktu di motor dan akan terlihat untuk mendapatkan test bike jangka panjang dalam waktu dekat. Jadi cari tes sepeda penuh mungkin di akhir musim panas. Discus Plus Sedangkan untuk velg Discus Plus baru di 650b, saya tidak mengendarainya sendiri, tapi mereka akan menarik untuk dicoba. Mereka adalah versi diameter yang lebih kecil dari roda Discus 700c saat ini dan berbagi hub tutup end fleksibel yang sama. Mereka dirancang untuk Road yang lebih lebar dan sekarang ban kerikil sehingga mendapatkan pelek yang lebih lebar dan lebih banyak berbicara offset. Versi C25 Pro akan menggunakan pelek aluminium dalam 21mm dengan lebar 24mm di dalamnya dan 1640g. Versi Tim C30W kedua akan menambahkan pelek karbon dalam 28mm yang tumbuh hingga 28mm internal dan turun hingga 1600g. Roda pro akan tersedia pada bulan Juli untuk 900900, dan tim karbon mondar-mandir 19001900 pada bulan Agustus. Post Views: 17,918 Tidak diragukan lagi sepeda yang sangat keren jika sangat boros, mengendarainya. Saya ingat orang bercanda mengatakan bahwa segera genre kerikil akan mendapatkan ban yang begitu lebar sehingga mereka akan menemukan kembali sepeda gunung dan nampaknya lelucon itu menjadi kenyataan. Apakah harus tidak setuju dengan reviewer pada titik ini meskipun: Tidak ada sepeda serupa yang bisa menyamai percepatan dengan ujung belakang yang pendek.8221 Kecuali Anda memintal ban belakang Anda karena kekuatan kaki Anda yang besar dan perlu lebih banyak daya tarik maka pengukuran pusat chainstayrear memiliki Tidak ada pengaruh pada akselerasi. Beberapa orang juga berpikir bahwa ujung belakang yang pendek akan meningkatkan akselerasi karena kekakuan rangka yang meningkat, dan saat berhubungan sangat longgar, sangat mungkin untuk sepeda belakang yang lebih panjang menjadi lebih kaku daripada yang lebih pendek, jadi dengan kata lain, Anda tidak dapat melakukannya. Buat asumsi seperti itu dari grafik geometri. Saya pasti suka motornya. Ini dasarnya apa yang Johnny T naik kembali pada hari itu dengan pengecualian geo, membangun material dan groupo. Harga agak tinggi tapi itu adalah subjek subjektif. Tube bawah yang lebih besar adalah ide bagus untuk motor jenis ini meski barang persegio (terhapus) dan im selalu alergi (terhapus). Bentuk aero yang disebut hanya bekerja bila tidak ada yang tertinggal karena udara yang keluar tidak lagi bersih. Bagian belakang depan datar dibuat sedemikian rupa sehingga udara haram keluar dari jalan ban, bukan untuk kekuatan dan (terhapus). Itu hanya terlihat lebih besar karena ban pada motor ini bisa sangat besar. Yang berarti teknik yang benar, pemasaran bs. Selalu mengingatkan saya pada pelek bentuk V (yang dalam werent ini dibuat untuk aero dan sama sekali bukan aero 8211 berarti menghasilkan udara najis vs bentuk yang lebih membulat, karena sudut peleknya. Nyway bike terlihat keren banget. Seperti adopsi desain Kamm Tail dari mobil, botol akan merusak udara untuk sebagian rentang tabung, tapi sisa bentangnya akan tetap mulus. Saya menggali motor ini karena saya menyukai benda-benda yang tersisa dari pusat paling banyak. Kali dan saat Anda menabrak tanah dan kerikil, Anda bisa menjatuhkan semua orang seperti kebiasaan buruk.8221 Saya membacanya sehingga Anda memiliki keuntungan pemasaran yang akan Anda lakukan dengan sangat cepat di tanah itu.30 Saya pikir jika Anda begitu cepat di tanah Anda memerlukan aero, lab obat akan terkuak. Atau jika Anda pikir Anda memerlukan aero pada kotoran, maka Anda akan menggonggong pohon yang salah. Jika Anda bergerak di udara dan ingin melakukannya pada tingkat maksimum untuk masukan daya yang diberikan, aero Adalah sebuah keuntungan. Dengan kondisi permukaan campuran yang kompetitif seperti BWR, DK200, dll bein G kontes dengan kecepatan rata-rata 20mph, manfaatnya nyata. Inilah sebabnya mengapa hal itu dipertimbangkan dan diterapkan. Jika Anda pikir Anda membutuhkannya, Anda tidak tertarik untuk memaksimalkan tingkat output ini dalam usaha Anda. Cukup adil. Banyak orang pergi ke pedalaman, kerikil, jalan setapak untuk menikmati perjalanan bebas raga tanpa mobil sehingga mereka bisa mendapatkan keuntungan dari dua lusin fitur yang dimiliki sepeda ini. Aku bisa memberimu beberapa alasan. Ketika saya membeli Open Up saya, saya menemukan beberapa masalah: Lubang tutup kabel rem diblokir, rantai kanan tetap dihentikan oleh tumpukan plastik dan karbon, tidak mungkin diletakkan di jok kursi karena duri plastik mencegah sisipan alas kursi, Akhirnya braket bawahnya memiliki keriput karbon yang jelek. Beberapa bulan yang lalu, pada saat itu, G. Vroonen maupun Andy tidak memberi saya jawaban. Charlie Charlie dengan D Anda hampir duduk di dekatnya saat melintasi perbatasan kebebasan politik, ekonomi, dan seksual. Wanita Oriental bekerja keras untuk menghasilkan bentuk tabungnya yang ambigu, beberapa cahaya bulan sebagai mata-mata untuk pabrik di jalan. Anda bisa memeriksanya saat berkuda, tapi ini membatalkan garansi, yang tidak termasuk dalam Yoga Kanada. Minggu depan di BR, dia dan Anna Schwinn mendiskusikan prospeknya untuk menyingkirkan Cobble Gobbler di Pabrik Coklat 500 Circuit Edition. Hang longgar, karena busa akan mencegah benturan yang berlebihan. Sepertinya mereka memiliki lisensi, atau mencuri langsung, desain rantai dari Open Cycles, kemudian menambahkan tabung aero dan sandaran yang lebih cantik. Vroomen memiliki tangannya di 3T dan Open, dan merancang kedua sepeda tersebut. Sebuah fakta yang jelas tercakup dalam artikel lain tentang motor ini. Kelalaian oleh BR harus diatasi disini. Rupanya, I8217m sama butanya dengan komentator lainnya di sini, karena info Vroomen dan referensi Open ada di sini. Harus dibaca lebih baik. Hanya sebuah U U U yang terbuka. Bingkai 82. Bingkai Exploro menggunakan BB386Evo, dan dapat menjalankan setup ring 1x atau ganda (walaupun tidak ada eTap ganda saat itu datang. Baterai derailleur depan menghalangi ban belakang.) 8221 Saya bertanya-tanya tentang hal itu ketika SRAM pertama kali mengumumkan ETap, seperti derailleur depan adalah renungan. Yang, bagi sebuah perusahaan dengan sejarah derailleurs garis depan yang buruk, mungkin memang begitu. Bukan berarti itu penting dalam kasus ini, karena ejakulasi belakang derailleur pada 11-28. Ketika 7970 diperkenalkan, dibutuhkan beberapa pekerjaan cerdas dari K-Edge agar sesuai dengan gigi belakang yang lebih besar daripada yang ada dan tidak bisa dipasang 1x dengan kopling. Kini jalan Di2 bisa dijalankan dengan ring 11-46t dan single tanpa hacks ini. Saya berasumsi kita akan melihat sesuatu yang mirip dengan orang-orang pintar yang mendapatkan sepeda sepeda petualangan mereka. SRAM sendiri mengatakan derailleur derek eTap tidak mendukung roda gigi lebih besar dari pada roda gigi. Inilah orang-orang yang membawa kita deretanurs belakang lini belakang WiFli, jadi saya berasumsi jika eTap dapat dibuat untuk mendukung 32t (atau 36t atau 42t) mereka akan tahu. Saya heran mengapa, banyak dari Anda, orang-orang, terlalu fokus pada detail dan melewatkan gagasan sederhana namun keren untuk memiliki satu bingkai yang bagus yang dilengkapi dengan kelompok tingkat atas) dan tiga set roda yang layak (untuk satu jenis) Roadpathtrack dan untuk snowsandgravelmud atau tarmac 8211 semua dengan harga sepeda biasa 8220n18221 pepatah. Akan tertarik untuk melihat pembebasan FD dengan desain lengan panjang Shimano yang baru, setup 2x dan ban 7002154027.52152.18243 yang lebih besar. Dugaan saya adalah bahwa dengan halangan 415mm, hal-hal akan sangat ketat saat Anda bergeser ke ring besar. Akan lebih bagus untuk mendapatkan beberapa klarifikasi dari 3T jika set up ban besar hanya 1x. Masalahnya adalah dengan derailleur depan. Masalahnya adalah mereka menggunakan kembali baterai derailleur eTap yang distandarisasi di FD, dan itu menutup semua celah ban belakang yang dirancang dengan cermat di belakang tabung pengaman. Jika Anda pergi 1x dengan eTap, kisaran kaset max adalah 11-28t, jadi pada dasarnya tidak ada gunanya kecuali pada kasus tujuan khusus seperti balap CX. Pengamatan yang sangat baik Ya, dengan knalpot panjang Shimano 2x sistem mekanis, volume lebih besar 2.18243 ban 650B adalah no-go. Sistem Dura-Ace FD-R9100 dan Di2 2x baru-biasa saja seperti ban Road Plus 47mm dan sejumlah opsi 700c. Samuel Lai mengatakan: Sqaero sebenarnya seperti Squoval 3.0 bukan versi 2.0. Versi 3.0 adalah versi aero dan debutnya di Cervlo Rca. Bikerumor adalah blog teknologi bersepeda terbesar di dunia. Semangat kami adalah produk, teknologi dan orang yang membuat mereka. Kami membahas hal-hal baru yang mengilap, dengan wawancara mendalam dan cerita terperinci tentang bagaimana sepeda dan komponen bekerja, ditambah ulasan untuk melihat apakah mereka sesuai dengan hype. Kami senang belajar teknologi dan merayakan inovasi di setiap tingkat - mulai dari start up yang berbasis crowdfunded hingga merek global utama - dan membagikan semuanya di sini bersama Anda Berlangganan Email Newsletter
Hull-moving-average-scalping
Non-qualified-stock-options-sell-to-cover